Les acheteurs de classe C de Mercedes-Benz ont un choix de performance dans le nouveau C450 AMG. Il remplace l`année dernière C400, et si vous vous demandez si c`est juste une version tarted-up de cette voiture: il n`est pas. Si votre idée d`une voiture de luxe est celle qui Pampers, impressionne et parfois sensations fortes lorsque la route se transforme, la 2016 Mercedes-Benz Classe C devrait prouver un achat très satisfaisant. De vastes améliorations en matière de design d`intérieur et de matériaux aident le 2016 classe C à jeter son statut «d`entrée de gamme». SUSPENSION AIRMATIC une fois qu`une caractéristique n`a été trouvée que sur les voitures Mercedes haut de gamme, la suspension Airmatic sur la berline de classe C 2016 permet de contrôler la conduite et de diminuer la sensation un peu rude offerte par les pneus de course à plat de la voiture. Quatre paramètres sélectionnables par le pilote incluent Comfort, ECO, sport et sport +. TROUSSE d`ASSISTANCE au conducteur le package d`assistance au conducteur de la classe C 2016 est doté d`une assistance active sur les voies et des angles morts, disponible via le régulateur de vitesse adaptatif qui rend la conduite en circulation lourde une affaire sans effort. Pour 2016, la classe C de Mercedes-Benz gagne une nouvelle garniture, la C450 AMG, et dépose le C400 de la gamme. La nouvelle berline de performance C450 AMG est destinée à prendre sur l`Audi S4 et BMW 335i. Plus tard dans l`année, un hybride plug-in de classe C sera introduit.

Pourtant, la Mercedes-Benz Classe C dispose de matériaux de cabine qui impressionnerait dans une voiture de luxe $60 000-plus, et sa performance-de capable à féroce, en fonction de la transmission que vous choisissez-est impressionnant. L`addition de 2016 de Mercedes-Benz, l`AMG C450, ajoute une alternative crédible de sport-berline. À l`exception des voitures AMG, la Mercedes-Benz Classe C n`a jamais été connue pour son athlétisme stellaire. Mais, dans la berline de classe C 2016 quelque chose est remuant qui pourrait commencer à changer les cœurs et les esprits. Un corps léger rend le C-classe se sentent plus tossable, bien qu`il y ait encore plus d`isolement de direction qu`avec une BMW ou une Cadillac de taille similaire. Sur le revers, le châssis de la classe C démontre une solidité indéniable qui renforce un sentiment de sécurité et de compétence. Le moteur turbocompresseur C300 241-HP est plus que suffisant pour les acheteurs de luxe, mais les amateurs de sensations fortes voudront opter pour les chevaux 362 trouvés dans le C450 AMG, une voiture qui divise la différence entre la Ride confortable du C300 et le sentiment parfois brusque trouvé dans le plus plus cher C63 AMG. La traction est renforcée par l`excellent système 4Matic All-Wheel-Drive (AWD) de MB, qui est standard sur le C450 AMG et disponible sur le C300. La bonne nouvelle, grâce à beaucoup de turbocompresseur, est que les versions plus petites du moteur de sport berlines, comme le C300 et rival Lexus IS 200t, BMW 328i et l`A4-tous sont rapides dans leur propre droit. C`est un bon moment pour être un Shopper sport-berline, et la nouvelle Mercedes-Benz Classe C reste un must-test de commande. Intérieur mis à part quelques jauges uniques, la cabine C450`s est similaire à un C300 sport. La qualité des matériaux est exceptionnelle pour l`entrée-classe de luxe, sans les plastiques à moindre coût en dessous du niveau des yeux que certains concurrents emploient.

Pourtant, certains plus grands pilotes peuvent trouver la console centrale inhibe la salle des cuisses et des jambes-zones où certains concurrents, tels que Audi révisé a4, sont plus spacieux. Les sièges sport sont de série dans le C450, mais un éditeur les a trouvés trop confiner. Les ajustements de puissance et le rembourrage de vinyle sont également standard; comme sur le C300, le cuir véritable, les sièges chauffés et ventilés, et un toit ouvrant panoramique sont facultatifs. Les options uniques au C450 incluent un volant AMG et des sièges de performance avec encore plus de renforcement. Le siège arrière est un peu serré, avec une bonne hauteur, mais une position assise basse, des coussins de fond courts et un grand bosse Centre dans le sol.